【愛車紹介】スズキアルト【HA36S】

今回は何となく愛車紹介をしたいと思います。

愛車は平成29年式のスズキアルト（以下HA36Sアルト）です。

ちょうどこの世代でアルトワークスが復活してましたよね。
しかし！私のは”素の”アルトです。（ターボなし）

さらにオートマが主流のこの時代に5速マニュアル車です。

車歴と軽自動車の印象と今の愛車に出会った経緯

世間一般的な軽自動車のイメージって
「軽自動車＝加速が遅い」という印象をもたれると思います。

私も最初はそうでした。

最初に買った車がみんな大好き「日産シルビアS15」でした。

その後壊れてしまい、直す金もない。
でも田舎なので車ないと生活できない。

ということで（仕方なく）買ったのがH18年式アルト（以下HA24Sアルト）。

最初は本当に軽自動車に乗るなんて嫌だったんです…
私の脳内での軽自動車のイメージって、子供の頃母が乗ってた
スバル・ヴィヴィオのバンタイプだったんです。

加速の度にエアコン切ったり、アクセルベタ踏みなのに100キロ出すのに必死な車…。

そんなイメージだったのに…。

仕方なく買ったHA24Sアルトに乗ったら一瞬でイメージが変わりました。
めっちゃ加速するやん…。って。

それからというものコッテコテに弄り倒し、4年で12万キロ走りましたね。

そしてエンジンブローしたので、次買ったのが今のHA36Sアルトというわけ。

HA36Sアルトはいいクルマ

このHA36Sアルトって、一昔前のターボ付き軽と同じような加速をしてくれるんです。
（もちろんフルノーマルとの比較ですけどね）

そんなこんなで、いい意味で期待を裏切ってくれるスズキ車は楽しいですね。
（スズ菌感染とはこういうことなのかもww）

ただしそこは軽自動車らしく、エアコンつけてると加速は遅くなります。
（でも昔の軽自動車に比べたら十分な性能持ってる）

ここからは備忘録という名の記録です

１．走行距離

2018年（平成30年）

［5月12日］契約。
［5月26日］納車 6073Km
［6月3日］6700キロ突破。
［6月9日］7000キロ突破
［6月17日］7777キロ突破
［6月22日］8000キロ突破
［7月7日］9000キロ突破
［7月24日］10000キロ突破
［9月8日］12,000キロ突破
［10月1日］13,000キロ突破
［10月14日］15,000キロ突破
［12月24日］17,000キロ突破

2019年（平成31年～令和元年）

［1月2日］18,000キロ突破
［1月20日］19,000キロ突破
［2月2日］20,000キロ突破
［2月16日］21,000キロ突破
［3月6日］22,000キロ突破
［3月20日］23,000キロ突破
［4月1日］24,000キロ突破
［4月18日］25,000キロ突破
［5月1日］26,000キロ突破
［5月19日］27,000キロ突破
［6月1日］28,000キロ突破
［7月6日］29,000キロ突破
［7月26日］30,000キロ突破
［8月13日］31,000キロ突破
［8月19日］32,000キロ突破
［9月10日］33,000キロ突破
［10月6日］34,000キロ突破

2020年（令和2年）

［1月11日］38,000キロ突破
［2月1日］40,000キロ突破
［4月30日］48,000キロ突破
［10月24日］50,000キロ突破

2021年（令和3年）

［3月17日］56,000キロ突破

2022年（令和4年）

［3月15日］66,666キロ突破

2.装着パーツ

［ダイソー］カーボンシート→アイライン
［星光産業］EX-189 カーボンスタイルナンバーフレーム
［カーシェードNEEDS］カーフィルム施行
［スズキ純正］電動格納ミラー

［エスペリア］スーパーダウンサス（フロント）
［エスペリア］ダウンサス（リア）

［HID屋］H4 LED 6000K
［アップガレージ］T10 爆光ポジションランプ
［アップガレージ］T16 爆光バックランプ
［axs corp］爆光S25 ピンチ角違いウィンカーバルブ
［友人からの貰い物］爆光T20 ウィンカーバルブ
［楽天市場激安］50W3Ωハイフラ防止抵抗
［アップガレージ］T20W LED
［アップガレージ］T20 LED